 |
|
|
Information och villkor för båtbesiktningar
BAKGRUND: Köparen av en fritidsbåt kan endast i begränsad omfattning efter köpet göra gällande att fel och brister funnits på båten vid köpetillfället. Köparen kan sålunda inte åberopa fel som han borde ha upptäckt vid en undersökning av båten och som varit påkallad med hänsyn till båtens skick, den normala beskaffenheten hos jämförliga båtar samt omständigheterna vid köpet. Allt detta omfattas av vad som i brukligt tal betecknas som köparens undersökningsplikt. Ändamålet med en båtbesiktning är att bistå köparen vid fullgörandet av denna plikt. Båtbesiktningsmannens åtagande vid en båtbesiktning omfattar, besiktning, riskanalys och i förekommande fall rekommendation av fortsatt teknisk utredning enligt nedan upptagna villkor. Ansvaret för erhållet uppdrag gäller endast gentemot båtbesiktningsmannens uppdragsgivare.
BÅTBESIKTNING: Båtbesiktningen omfattar en in och utvändig okulär besiktning av åtkomliga delar av skrov och däck samt de tekniska installationer som är åtkomliga för besiktning. Det åligger inte båtbesiktningsmannen att rengöra skrov och däck från smuts, snö och is eller beväxning för att göra skrovets ytor åtkomliga för en båbesiktning.
FUNKTIONSPROVNING: Båtbesiktningen omfattar funktionsprovning av de tekniska installationer som parterna kommit överens om och som med hänsyn till de rådande omständigheterna vid båtbesiktningen möjliggör funktionsprovning.
FUKTMÄTNING: Som ett komplement till den okulära besiktning av glasfiberbåtar utförs fuktmätning av skrov och däck med en fuktmätare under förutsättning att skrov och däck är åtkomliga och dess ytor torra. Fuktmätning är ingen exakt vetenskap varför alla mätresultat endast skall användas som vägledning. Fuktmätning går normalt inte att genomföra om temperaturen under dagarna innan eller vid besiktningen varit eller är i närheten av eller under noll grader Celsius. Fuktmätning kan även omöjliggöras om det på eller inuti laminatet finns material som påverkar mätinstrumentet.
RISKANALYS: Utifrån vad som framkommit vid okulärbesiktningen och ev. fuktmätningen görs en bedömning av om uppenbar risk för skador eller fel indikerade av de iakttagna symptomen föreligger. Riskanalysen görs med utgångspunkt från båtens allmänna skick och från vad uppdragsgivaren har anledning att förvänta sig. Frågan om fel i rättslig mening föreligger, omfattas inte av riskbedömningen.
FORTSATT TEKNISK UTREDNING: Någon teknisk utredning som erfordras för en mer ingående bedömning av båtens skick som kan vara påkallad av vad som framkommit vid båtbesiktningen och ev. fuktmätning omfattas ej av uppdraget. Båtbesiktningsmannen bör emellertid rekommendera fortsatt teknisk utredning av olika slag utifrån de iakttagelser som gjorts vid besiktningen.
BÅTBESIKTNINGEN OMFATTAR EJ: Skrovdelar som ej kunnat undersökas utan förstörande provning eller losstagning av fasta installationer, garnering, annan fast inredning, samt konditionen hos det som dolts under vattnet vid besiktning i sjön. Mätningar med annan teknisk mätapparatur än fuktighetsmätare. Konditionen på motor och backslag eller annan enhet som ej kunnat besiktigas utan loss eller isärtagning. Kontroll av motorernas och utrustningens tillverkningsår. Invändig besiktning av bränsle, färskvatten och septitankar. Segel om båtbesiktningen inte omfattar provsegling. Master och rigg då båten är riggad eller då mast och rigg ligger svåråtkommligt i till exempel ett mastskjul. Kontroll av båtens ägarförhållande eller om båten är tagen som säkerhet hos låneinstitut.
ÄGARENS UPPLYSNINGSPLIKT: Då det är av väsentlig betydelse för båtbesiktningsmannen att få kännedom om ägarens kunskap om båten är det önskvärt att han är närvarande vid båtbesiktningen så att han kan upplysa båtbesiktningsmannen om de fel och brister som han känner till avseende skador och reparationer på båt/motor/backslag/inudrev samt deras funktion så även avseende andra installationer och utrustning som direkt eller indirekt kan påverka båtens totala sjösäkerhet eller värde. Båtbesiktningsmannen ansvarar inte för fel och brister som ägaren medvetet eller omedvetet underlåtit att informera om eller som inte kunnat upptäckas utan ägarens information.
PRAKTISKA RÅD: Köparen eller hans representant och ägaren bör närvara vid båtbesiktningen som alltefter båtens storlek kan ta 2-6 timmar att genomföra.
FÖRSÄKRING: Ansvarsförsäkring finns, men båtbesiktningsmannen friskriver sig från enskilda skador vars värde understiger 10 % av ett basbelopp. Mindre brister och reparationsbehov som följer av normalt slitage noteras därför inte alltid.
REKLAMATION: Anmärkning mot båtbesiktningen skall framställas inom skälig tid efter det att skadan märkts eller borde ha märkts.
|
|
Båtbesiktningar omfattar normalt en komplett besiktning av båten.
Båtbesiktning omfattar alla åtkomliga delar av skrov och däck samt alla åtkomliga installationer som även provas om det är möjligt.
Besiktning av plastbåtar omfattar oftast även fuktmätning.
|
Båtvärdering bör alltid baseras på en mer eller mindre omfattande besiktning av båten.
Om båtvärderingen endast skall göras för en bodelning eller liknande kan ett enklare besiktning göras.
Värderingen sammanfattas oftast på ett av Stockholms Handelskkares formulär.
|
Vid en dispyt mellan olika parter kan man med fördel vända sig till mig som opartisk besiktingsman.
Mitt uppdrag kan då begränsas till en besiktning och utlåtande avseende det dispyten gäller.
|
|
|
